Пекинский международный аэропорт — один из крупнейших и самых загруженных в мире, однако впечатления пассажиров сильно различаются в зависимости от терминала, авиакомпании и особенно от того, совершают ли они внутренний перелёт или международную стыковку.
Транспорт до аэропорта
Добраться до аэропорта обычно несложно. Аэроэкспресс обеспечивает быструю поездку из центра Пекина, метро также получает положительные отзывы. Такси распространены и надёжны; дорога занимает примерно 35–50 минут в зависимости от пробок. Многие путешественники отмечают удобство транспортной доступности как одно из главных преимуществ аэропорта.
Регистрация на рейс и время ожидания
Опыт регистрации сильно различается по терминалам и типам рейсов. Регистрация на внутренние рейсы, особенно в терминале 3, часто проходит быстро и организованно. Международная регистрация, особенно в терминале 2, часто описывается как медленная и хаотичная: длинные очереди, повторные проверки документов, непонятные или противоречивые указания персонала.
Многие пассажиры подчёркивают необходимость закладывать дополнительное время, особенно при переходе между терминалами: расстояния могут достигать 10 км, и требуется пользоваться внутренними поездами.
Досмотр и уровень контроля
Безопасность в аэропорту описывается как строгая, навязчивая и медленная, особенно для иностранцев. Во многих отзывах упоминаются чрезмерно подробные физические проверки, которые кажутся излишними. Пассажиры отмечают огромное количество видеокамер, систему распознавания лиц, пункты снятия отпечатков пальцев и фотофиксацию на разных этапах.
Некоторые путешественники называют общую атмосферу аэропорта давящей и чрезмерно контролируемой, особенно во время транзита.
Паспортный контроль и транзит
Паспортный контроль и транзитные процедуры — самая проблемная часть PEK по отзывам. Международные стыковки, особенно безвизовые или короткие, вызывают сильную путаницу. Пассажиры жалуются, что их гоняют по разным очередям без объяснений.
Неожиданное требование войти в Китай и оформить временную визу.
Очень медленная работа визового отдела (около 20 минут на человека).
Длинные очереди даже для простых транзитов.
Путаница между зонами «международный транзит» и «внутренний транзит».
Недостаток указателей и отсутствие англоязычной помощи.
Многие пассажиры называют PEK одним из худших аэропортов мира для международного транзита.
Температура и комфорт
По некоторым отзывам, в аэропорту бывает чрезвычайно холодно, особенно в терминале 3 зимой, где температура ощущается почти как на улице. Во время длинных стыковок пассажиры видели, как детям выдавали одеяла, а взрослые спали на скамейках, стараясь согреться.
Некоторые писали, что держали в руках горячую лапшу или использовали кипяток из бесплатных диспенсеров, чтобы согреться — что указывает на проблемы с отоплением в части помещений.
Еда и напитки
Выбор еды и напитков ограничен и неравномерен. В некоторых терминалах, особенно в терминале 2, многие кафе и магазины закрыты или работают частично. Starbucks и несколько местных кафе часто оказываются единственными вариантами. Качество — от приемлемого до слабого; встречаются необычные вариации знакомых блюд.
Duty-free зоны часто описывают как маленькие и заваленные люксовыми товарами, тогда как практичных вещей, сувениров или электроники почти нет. В целом для международного хаба ассортимент считается слабым.
Wi-Fi и связь
Wi-Fi — один из самых критикуемых аспектов PEK. Для подключения требуется несколько шагов (скан паспорта, SMS или код из терминала), при этом многие методы не работают. Даже при успешном подключении интернет часто нестабилен или не работает.
Популярные сервисы — Google, YouTube, Instagram, WhatsApp, Telegram — заблокированы без VPN, что усложняет связь для иностранных пассажиров. Некоторые бизнес-залы требуют использовать именно аэропортский Wi-Fi, делая проблему неизбежной.
Бизнес-залы и зоны отдыха
Отзывы о лаунжах — от смешанных до отрицательных. Некоторые расположены до зоны досмотра, что делает их бесполезными для транзита. Платные лаунжи стоят дорого, и не всегда оправдывают стоимость. Ранее бесплатные душевые в T3E, как сообщают, были убраны и заменены платными.
Многие сиденья в залах ожидания имеют подлокотники, усложняя лежачий отдых. Чистота и комфорт сильно различаются по терминалам. Некоторые более новые или премиальные лаунжи получают положительные отзывы за еду и удобства.
Гейты и навигация
Навигация в целом понятная, указатели есть на английском и китайском. Многие отмечают, что аэропорт огромный, но логичный — особенно терминал 3. Терминал 2 критикуют за слабую навигацию и отсутствие чётких зон вроде 3C, 3D, 3E.
Вне пиковых периодов терминалы кажутся полупустыми или «призрачными», что делает ожидание неприятным.
Частые проблемы
Основные проблемы, упоминаемые в отзывах:
Путаница и несогласованность транзита.
Слабое знание английского у персонала.
Очень холодно зимой.
Навязчивый и долгий досмотр.
Нестабильный Wi-Fi, блокировка популярных сервисов.
Мало еды и закрытые магазины.
Длинные очереди на паспортном контроле и досмотре.
Дорогие платные лаунжи и отсутствие доступных транзитных отелей.
Сложно найти удобное место для сна.
Персонал и сервис
Отзывы иностранных пассажиров о сотрудниках в целом негативные: часто упоминаются грубость, раздражённость, нежелание помогать, противоречивые указания, игнорирование вопросов. Языковой барьер сильно усугубляет ситуацию.
При этом часть российских и китайских путешественников описывает персонал как вежливый и эффективный — вероятно, благодаря отсутствию языковых сложностей.
Общий вывод
В целом Пекинский международный аэропорт — огромный и частично современный авиаузел, который может быть удобен для простых внутренних перелётов. Но для иностранных пассажиров, особенно при сложных или безвизовых стыковках, аэропорт часто оказывается стрессовым, запутанным и слабым по инфраструктуре. Многие называют его одним из худших аэропортов, через которые им приходилось проходить.